s quando Tries te da Milano trovasse quasi ad ugua le distanza da Ancona; conciosiachè quà arrivando, troverebbe aver risparmiato tutto il mare tra Trieste ed Ancona, vale a dire KiJomctri 150 di viaggio ossiano dieci ore di tempo. Però quale risorsa non sa rebbe a lla futlll•a strada ferrata bolognese dove il commercio dell'Ingh ilterra coll'Asia s'avviasse per la medes ima? Con qu(•ste massime e vedute, i signor i Ganzoni e Sca raLelli, compose ro un progetto di massima per quanto si J•ifcrisce a lla linea di strada per enh·o agli stati della chiesa, cioè dal confine es tense fino ad Ancona . Riconobbero qu ei valenti l'opportunità di conservare senza sensibile varialione, la direzione della via Emilia per chè quasi perfettamente rettilinea ed interseca ta da ragguardevoli molte città e grosse borgate, correndo sulle falde di co'lline, ove il terr eno non sove rcbiamcntc ondegg iato è di natura più solida e meglio promettente a ll'economi a de'lavori. Stando pe rò così la cosa, la lunghezza di ques ta linea sarebbe dal confine es tense a Bologna Kilomctri 27 - Da Bologna ad Ancona 11 200 - In tutto , • (1) Kilom . 227 - Avendo qqegl' Ingegneri percorso tutta la linea c -ri conosciuto le pr incipa li circos tanze dando luogo a speciali lavori stabilirono in ma-ssima la spesa occorrente coTQe appresso ' Per espropriAz ione dc' terreni i n gener e su tutta la linea . Scud i romani Movimento di te rra, e ghiaja n Ponti e muraQlcnti . 11 Attraversamento, ed intersecazioni di strade !l 726,400. 394,980. 681,000. 11 3,500. --- Quindi presumesl il costo del piano stradale ,, 1,91 5,880. --- Da riportarsi >l 1 ,915,880. (r) ~ig~ia. i ta.li ane ~~3 circa. Miglia r omane 153, . 8 Il 5 maglio •laltauo n sponde a metri t 85 t ossia a Kilometro 1 mctrt r. 1 11 1 m!g1 l~o •·omnno è rj5 più breve cl ol n1ig-l io ita li ~no. n11g IO romano moder110 c · ·· · o · 1 d K.l · . 5 0 11 15P uuc a un 1 omctro c mc:tzo 03Sla a me ll' l 1 oo.
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