IIISTOIRE SOCIALISTE 37fl Désormais, les capitalistes poU\aient opérer sans pénl ,ur la matière. L"Elal était lit ,nec su pui,sauce, son crédit, sou budget. On lui infligeait à la fois cet affront de su,peclcr <a capaciié cl ,a pr<,l,ité pour la cu11,lruction cl l"cxploilatîon. et de mendier hautaine1nr11t ..0. 11 appui. Le tout, au 110m rn même temps qu'au mépris des doclrinco:.,du lihéralîsJlle éco11orniq11r. de l'ab!)tcntiou absolue de l'Etat dans le, entreprise, pri,ées. Sati-..failsdu cùté de..; C'ht'IOÎlls de fer, Je.., c~1pitali.... 1,•.... dernru1dèrc11!t--Uti--faction pour lrs ligne'- d{· na, igatio11. Pal'tout, pour lco:., lrari-.ports rnpidc..,, la ua, igatiou à ,apcur -..e-.ul1:--til11ait ù la 11a,ig:1tion ù nli)e!'.. t·'t·tail pour la 1·rancc une uéceo:.,..,itué1gc11tc, cl do11ll'é,idcnce appnrai ....,:ut dt• 11c ,,a-. se lai!'!sCrdistancer par l'.\ngl~terrc ,,t p:n les Etab l ni..,, de n'être pa!=a- leur merci pour le senicc po,lal. Il était d'autre part.,, idcnt que, li, rées à leurs res,ourccs propres, les compagnies de na, ,gallon auraient été inc:ipables d"ètaLlir les lignes po!:-lale.., reco1111ue~ néces-..ain•..,_ \tai~, <'11 réalitr, le scnice po~tnl d:til un prl'lrxlf•, a:--surémrnt fort \'alable, pour -.ulJ\ t~11tic111w1 1,•... cotnJHH.~1111'"- qui t'l.-:1ltlir.11t·11! dt•.., li~1u•-.. de 11~n 1gi..1lion et relieraient les principaux ports clc l" \mérique du \ord cl d11 Sud il nos ports de \"ant,,,, du lia,, e, de Bordeau, cl de \la, ,ei)I,,. Ici ,•11cor·el,ïndu,tric pm éc ne pou,·:lîl prendre son essor, et bC mrttre eu étal en même tcmp~ de prendre char~t.• iJ"un ...,('I"\ ic·e 1•ubl1e.que par· I(' '-t'<'our~<lu hudgt•I. E11 1>011<u.t.1lila1re1., qu'ils élnic11t,lc5 doctrinaires de l'éconoinîc politique orthodoxe laÏ:,;.'-aÎe11--lommeilkr leur théorie de l'abstentio11 de l'Etat toutes les roi, que l'initiati, e pri,ée se sentait incapable ,l'entreprendre sans son secours le, o-u, res d'une certaine en,·cr·~urc. li fut donc rrt\é trois gr,11ult•.., ligll(':::,: du 11:nrc à .\"c\\-York, dr .\':rnles au Brésil, cl de Bordeaux cl de \lar,eille au ~k,ique. \'irnrt-cinq millions rurenl répartis su,· les l,udgd, de 18\ 1, 181,2 cl 1813, /\ l'cllcl de sub\cntionner la première de ces lignes, le goll\ crnement de, nnt dc«cnir la srcondr cl la troisième. Celle fois--ci, les capitalistes n'eurent pa, du premier coup tout le gùteau. Mais les aider à créer la ligne du Havre, c'était s'engager à les aider pour la construction du chemin de fer de nouen à celle , ille. La pari des capitalistes, ainsi accrue, étaiL encore très belle. Au<si s'en contentèrent-ils d'autant mieux qu'ils n'eussent pour l'instant pu dig-ércr un plus gros morceau. En même temps qu'il faisait quelque chose pour eux, le ministère essayait de Cairequelque chose pour l'Etat, et travaillait à diminuer le poids de la delle publique. Il présenta donc, lu, aussi, un projet de conversion du cinq pour cent, espérant arnir plus de chance que ses prédécesseu';- Ici, ce ne furent pas les capitalistes qui pro-- testèrent, mais la classe oisive qui vit sans labeur du produit de la rente. La cour el tous les parasites à particule cachèrent leurs intérêts derrière l'humble foule de la petite épargne el se remirent à crier à la spoliation, à dénoncer la violation des engagements pris par l'Etat sur lequel ils prétendaient avoir non uue créance rachetable, mais un droit perpétuel de participation à son budget.
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