LES RÉSULTATS DU SYSTÈ~IE ilÉLINE 1 55 l)f PORT.\TIO:--:s EX POI\TATrO~ S - ------ . ____,-- __ ----------- Le H:n-re 1. 258 l,.+07 253 222 Dunkerque .. •. 1·756 1 .6..j.9 2 55 245 Rouen. 1. 237 1. 2..j...J. I 73 127 Saint-Nazaire. 92 7 953 -19 -1-7 Dieppe -1-S2 -t09 77 60 Cette 685 381 1 39 6-+ Bayonne. 288 318 120 232 Calais. 2 39 320 -1-7 46 En totalisant ces chiffres, nous obtenons une somme d'echanges de 12,623,000 tonnes en 1894, contre 12,686,000 en 1890, soit en moins 60,000 tonnes. Cette statistique mérite, du reste, d'être opposée i celle des grands ports étrangers. Or, si nous mettons en balance le tonnage de nos 10 premiers entrepôts maritimes dans la dcrnicre période quinquennale, avec le tonnage de leurs rivaux du dehors, nous sommes contraints à un aveu penible de notre infériorité croissante. TABLEAU q FLLiCTUATIO:-.S DES PORTS ÉTRANGERS (Commcr(e gê-nèr~l en millions J.: tonnes) 1 A~\'ERS 3 IIA~IBOURG 1890. 4. 5 1890. 5. 2 1892 . -+.5 1893 . 5. 8 1893 . -1-.6 189-1-. 6.2 189-1-. 5 Augmentation : 20 ¼ Augmentation Il 1/o 4 ROTTERDAM 2 BRÜIE 1890 . 2.9 1890 . I. 7 1892 . 3 . 1 1893 . 2 1893 . 3 • 5 1894. 2. I 189-1-. 4. 1 Augmentation : 26 ¼ Augmentation : 40 °/o GÊ:slES 1890. . . 3. 3 II 9-1-, , , 3 · 7 Augmentation : 12 °/o Pendant que nos dix ports gagnaient 200,000 tonnes, au commerce o-énéral Anvers o-aanait 500,000, Brême -1-00,000, Hamo ' 0 0 bouro- r ooo ooo Rotterdam 1,200,000, Gênes -~00,000. Combien la 0 ' ' ' comparaison nous serait plus fâcheuse encore, si nous citions Londres,
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