L'rxSPECTIOX DU TRA\'AIL EX BELGIQUE 32r D'autres projets, émanant soit des socialistes, soit des dcmocratcs chr.'.:tit:ns, ont pour but de rcmcdicr à l'insuffisance flagrante de notre législation industrielle, en organisant l'assurance obligatoire contre l'i1n·aliditc et l:t \·ieillesse, en limitant la journée de tra\·ail des adultes, en accordant la reconnaissance légale aux syndicats professionm;ls, etc. Jusqu'à prcsent, aucun de ces projets n'a etc mis à l'ordre du jour. Le gouycrnement a donné le pas à des projets politiques dirigés contre le socialisme: loi électorale communale, beaucoup plus n.:strictiYe que 1.::n:girne en Yigueur pour les clcctions législJtiYes, et loi scol.iin.: rendant la religion obligatoire dans toutes les écoles publiques. i\lais, indcpendammcnt de ces mesures prises directement contre le socialisme, les chefs de la majoritc catholique, adoptant une tactique t!éj:1employée dans d'autres pays, se préparent - d'ici aux clcctions législatiYcs prochaines - à faire du socialisme d'État contre le socialism.:: démocratique, en votant une série de lois en f:wcur des classes ouniercs. C'est dans cc but que, le r2 novembre 189-(, au lendemain des succcs électoraux remportes par la socialc-dl'.:mocratie, on fonda l'O[Jice du lrnuail, destin(: surtout à la préparation des lois ouniC::rcs. L'Office du traYail a pour mission : 1° Dl.!recueillir, de coordonner et de publier tous renseignements relatifs au traY,1il, notamment en cc qui concerne l'état et le Mveloppement de la production, l'organisation et la rémunération du traYail, la condition des ounicrs, la situation comparce du travail en Belgique et à l'étranger, les accidents du traYail, les grèYes, le chàmage, les effets des lois qui intéressent specialcmcnt l'industrie et le trayail; 2° De concourir :1 l'étude des mesures 11'.:gislativcsnom·ellcs et des arm:liorations à introduire dans la législation existante; 3° De Yeillcr à l'exl'.:cution des lois rclatiYes au trayail. Cet Office du traYail se rattachait au ministl'.:re de l'agriculture, de l'industrie et des traYaux publics, auquel on ajouta, d.:s lors, la dénomination de ministère du traYail. Mais, en mai 1895, le gouYernemcnt, constatant les exigences toujours croissantes de ces diYcrs serYiccs, diYisa cc département en deux ministcrcs qui comprennent: l'un, l'agriculture, l'hygiène et les tràYaux publics; l'autre, l'industrie, le traYail et les mines. L'ancien chef du département, i\L Léon de Bruyn, qui était, au fond, adn:rsaire d'une réglementation sl'.:ricusc du traYail et ne se ri:signait que contraint et force à l'application des principes intcrYentionnistes, resta à la tête du ministcre de l'agriculture et des traYaux publics. i\L .\Ibert Nyssens, antisocialistc, cela Ya sans dire, mais partisan, de longue date, de l'intcrYcntion de l'État en matière industrielle, fut nomml'.: ministre de l'industrie et du traYail (25 mai r895). 21
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExMDY2NQ==