REVUE DES REVUES (il7 ne prouve que trop combien plus profonde doit être la transformation économique qui ira atteindre dans ses ~ources vives l'inégalite de condition actuelle,cause de la misi:re que l'épargne ne saurait soulager. Le dernier numéro du BULLETni DE STATISTIQUE ET DE LtGISLATIOS COMPARt;E nous apporte les résultats financiers du service postal dans tous les pays du monde, résultats constatés par le bureau internatioual de Berne. Ce tableau e~t intéressant à plus d'un titre. li se divise en deux parties: l'Etat où les services postaux et télégraphiques sont fusionnés ; 2• rEtat où les services postaux et télégraphiques sont distincts. Dans la première catégorie figurent: l'Allemagne,rAutriche, la Balgarie, la France, la Hongrie, le Portugal, la Roumanie et la Russie. L'Etat dont les services sont les plus fructueux est. dans cette catégorie. l'Etat français : il dépeuse annuellement 118 millions en chiffres ronds et les recettes s'élèvent à 202 millions - soit un bénéfice annuel de 51 millioDs. lmmédiatement après la France vient rAllemagne a\·ec un reliquat de 2l millions de recettes. S'il y a lieu d'être satisfait des conditions financières de l'exploitation dn service postal français, l'Angleterre peut, à bon droit, se montrer encore plus fière du sien. Dans la GrandeBretagne, le service postal est Jistinct du service télégraphique: la bal11nce pour l'année 1891 se chiffrait par les résultats suivants: dépenses 1T9millions; recettes 2)3 millions -soit un excédent de recettes de 76 millions. Par contre, les Elats-ünis ne perçoivent que 312 millions, alors que les frais d'exploitation s'élèvent à 371 millions - soit un déficit de 2!l millions. Le Bulletin ne donne aucune indication explicative des chiftres rapportés et c'est à regretter. Ainsi pour les Etats-Unis, où les relations postales entre les habitants de l'Uuion sont aussi fréquentes et multipliées que dans aucun autre pays d'Europe, il serait intéressant de connaitre les causes d'un déficit aussi considérable. L'exédent des dépenses sur les recettes provient en grande partie (nous n'avons sous la main aucun renseignement positif, nous ae pouvons donc citer de chiffres à l'appui) des conditions particulières de l'exploitation imposées par les richissimes compagnies de chemins de fer aux Etats de l'Union. A signaler également, dans le numéro du Bulletin de Stali8lirpœ, le texte complet de la loi votée par le Parlement néerlandais, le 27 Septembre 1892, et mise en vigueur à partir
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