26() L.\ RE\"UESOCL\LlSTE remcnt ·'indignent de lïrr.mnnilé accordée ù ceux. qui, tranquillcmenl, pr{• idenL ù de formidables et quotidiennes hécatombes. Jadis 11ousavons eu « rorganisatcur de la victoire», puis il y a quelq uc • Yingt et un ans « le dé organisateur de la victoir0 >> le tour des <t organisateurs du massacre» serait-il venu? ri"c sembl0il pas, en effet, que les Compagnies de Chemins de fer se soient, en l'an 1891, conviées ù quelque infernal et sanglant concours? Laquelle d6crochera la sinistre palme, laquelle sera proclamée lauréate de l'internationale tuerie? << Le capital veut 10gain, ,'t quelqur prix que cc soit, mèmc ù celui des existences hnmaincs, ('t lrs tribunaux, eomrne à New-York, absolv011t les vrais, les prcmiel's l'esponsablcs, les présidents et les administrateurs des fiui santcs CompagniPs », Jison.-uous dans Il Secolo <ln 30-31 aoùt dernier, dont lo pr0micr-:ililan est consacré aux dé ·astl'es rontinnrls dont le:sYoies ferrées sont le théùlrc. Et un p0u plus loin, il njoutc: « c·est en hant qnïl faut frapper, an sommet, en rcmo11LanL dC'ha·cn haut l'éclwllr <lesrespo11-abilité•s.parce que là où le profit est pl ns grand et lr ponvoir pl us étendn, plus gra Ye rst la faute, et s'il était un cas pour l<'qn0l la pt'ine du talion sernit admissible, ce serait celui-ci ou aucun a11tr0. >> A la suiLe d0 ret articl0, Yéritablc réquisitoire contre l'L•tatmajor de. Compagnies 0t aussi app,'l énergique' il l'intervention des gouvcrnem0nts, Il Secolo public .. ons le Litre : 2\1.\RTYROLOGE1,EsYorns FERi:tÉEs,la liste dC'saccident· s111·venu.d1111 juin (:\lmnchcnsLein) au 2G aoùL (Prh,ls). (\ LuGt'l!RF. s~:RJE )), r'(•laiL en effet le seul sous-Litre' qui con\"ennit à celte rL•capiLulation qui, pour urw dnrée de 72,ionrs, donne an totnl: accidents, G2; mort , 250; ble sés, fl71. Et depuis 102Gaoùt, pa un jour d0 répit. La funèbre li te Ya tonjours s'allongeant, C't aYec qn0lle rapidité! c·est à Leicester, Zurich, La Pomme, 0ntr0 St-.Ju t et Cambrai, ù Récicourt, à Ramsgate, Ritford, entre l\lilan et Plaisance, à Bra, entre Tell City et Troy, it Medina-Camps que se produisent déraillements simples on collisions. Et cett0 list0, si lamentablement longue an moment où .ït'~cris ces lig11es,que sera-t-elle devenue ù l'heure où elles paraitront? Avec Il Secolo 11ous<lisonsqu'il est grand0mcnt temps ponr les gï)tl\·C'rnemc•ntsdC'prcnù1·e d0s 11ws11r0s<'.•nerp-iqnrs,'ils Il<' Vt'lll<'nt p;:isvoir pr<•nclrecorps 1·acc11satinn Ù<' complicité portée d{•jù contre <•ux, 11011 sans raison. Je ne saurais abanùom1er le chemins <le fer salis parler d'trn très in Léressant article paru dans la Revue .Écononiique de juillet 1891, sous la signature du Dr Ambroise Némenyi. Dans
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