52 IIISTOlllE SOCIALISTE Langueùoc, cl il se formait ainsi une haute bourgeoisie de grande allure, ayanl des ouiertures sur le monrle enlier. Cc n'était pas la vie remuante el multicolore ùe llarseille, où tous les J)euvles de la 11édilerra11ée se mêlaient sur les quais : Levantins, Grecs, Syriens, Corses, l'.gyplicns, 11arocain,. A Bordeaux, c·clail surloul la bour- ~roisie qui étail formée d'éléments cosmopo)i,es, mais elle répandait sur la cilé, tous les jours embellie, un large éclat. C'est surloul lïnduslrie des constructeurs de navires qui esl 0orisrnnle et qui ruulliplie les richesses. Elle ne prend toul son essor que sous Louis XV el dans la deuxième moitié du xvm• siècle. Colbert avait bien essayé, dès 1U70,d·excilcr les négociants bordelais aux comtruclions qavales, mais le mouvement ne se dessina que très lentement. On lit encore dat!s un mé1:1oirc de 1730 déposé aux archives de la Gironde : • On construit peu à Bordeaux : la rareté du bois dans cette province et sa cherté engagent les négociants à faire acheter des vaisseaux tout fabriqués dans les ports de France, et surtout en .\nglelerre el en Hollande, où ils les ont à meilleur marché que s'ils les font con,truirc dans ce port. • Mais, à partir de 1730, le commerce avec les colonies est si aclir que Bor deaux se mel largement à construire et fait venir des bois du Nord, de Liège, de Danlzif!'.,de :Uemct, de Suède. « Eu l~;:i\, nous dil ~I. Jullian, il fut lancé 14 navires construits par Jean Fénélon l!l Fèuélon fils, llcrnard Tauzin, Jacqu·es Tauzin, Jacques et Pierre PoilC\in, J. l\oy, Raimond 'l'ranchard, Pierre lleyuard, Ysard el Gélineau fils. Le Colibri aYail 70 tonneaux pour baac Couturier; presque Lous les autres navirl!S étaient de :!00 à :100 tonneaux, saur un de 600 pour la Compagnie royale d·Espagne. Les armateurs étaient: Philippe :S:cyrac, Tennel, Berlin, Féger, Lafo»e, Guilhou, Doumerc el Hozier, Jaury, Aquard fils, Houalle, 11énoirc. Le tonnage total s'elevail à 3 ülO tonneaux. " Je cite tous ces noms de con,lrucleurs el armateurs, car c'est le , éritable dénomlJremenl des forces Lourgcuises qui reronl la Hévolulion. Il iaul que l'on voie ju,que daus le délai! des noms la croissance de celle bourgeoisie audacieuse el brillante, révolutionnaire el modérée, au nom de laquelle variera Vergniaud. Eu 1756, 16 na,ires sonl coustruits par :\leynard, lloy, Fénelon, Julien, Uideau, Picard, Yzard, Lestonna, llicaut père, Poitevin, Barthélémy, l•'oucaul. lis représentent un lotal de :! 722 tonneau, et sont livrés aux armateurs Damis, Lafon frères, Laugoiran, Gouffreau, ~imon Jauge, Decassc frères, Jacques Boyer, Serres el Bizet, Peyrounèl, Bei lac, l\ousse11s, ~'atin, Charretier el Freyche, Laval, el le mouveme11l se continue aiusi d'année en année, fai~anl surgir de nouveaux noms d'armateurs el de constructeurs, de nouvelles richesses, de nou, elles puissauces et amui lions bourgeoises, el, à
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