MOL'\"DIE~T SOCIAi. attendu qu'elle trOu\·c son fomkment dans la loi fixant les attributions des autorités communales en matierc de police et leur assignant notamment !'.obligation de n:illcr ù la santé et ù b Yie des enfant!>. A~GLETERRE Les progrèsde la com111111,a/isalio11. -Alors qu'en France la moindre tentative de régie communale soulèYc des discussions passionnées et des hostilités inYinciblcs, en Angleterre les conseils communaux se lancent de plus en plus dans la Yoie Je l'organisation des sen·ices publics par les municipalités ou par des groupes d'administrations publiques. En gens pratiques, les Anglais ne voient en ce mode d'administration qu'une excellente affaire : réduction des tarifs, amélioration du mode de traction, recrutement meilleur du personnel, _elhation du s/a11danlof life des travailleurs. La question de la reprise des tram,Y:1ys, des usines à gaz, des fabriques d'electricité ou celle de l'organi~ation directe par les conseils communaux d'Angleterre semble être de\·cnue pour eux un axiome de bonne gestion. Le Co1111C/yo1111cil de Londres a effectue la reprise des tram\\'ays de la Lo11do1C1o111pa11y pour la somme de 850,000 lincs sterling. Cc sera pour lui une heureuse entreprise, car le benéfice net est estimé à 85,000 livres sterling par an. Les lignes de tramways ont une longueur de 2_~ 3/-1 milles; le materiel roulant comprend 355 cars et 38 omnibus. The M1111icij1Jalumal de Londres, signale qu'une formidable liste de bills en fayeur d\:ntreprises communales sera soumise cette année ù l'approbation du Parlement, émanant des plus petites ,•illes aussi bien que des plus importantes. C'est un Yeritablc enthousiasme qu'a fait surgir cette question. L'an dernier, 50 administrations publiques environ aYaient obtenu l'autorisation du « Board of Trade » d'établir des serYices communaux d'éclairage élc-ctrique. Cette année, il n'y a 1x1smoins de ïO demandes du même ordre. D'autres Yilles, comme Birmingham, Marykbone se proposent de racheter les services créés par des sociétés anonymes; d'autres encore comme Glasgow, Dublin étendront bientôt leur sen·icc d'éclairage électrique aux localités aYoisinanti.:s. Un fnouvemcnt considérable se dessine aussi en Angleterre en faveur de la reprise des tramways et en même temps pour la substitution de la traction électrique à la traction animale. Le même journal déclare que·lc nombre de bills sur la question des tramways est exceptionnellement élevé cette année; non seulement les administrations communales sollicitent l'autorisation d'établir des tranrn·ays élec-
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