LE MÉTROPOLITAIN Voici donc comment s'établit le devis : 26 kilomètres de viaduc à. . . 3 800 de tunnel à. 6 de galeries à . . 4 ponts. A ajouter: Matériel, gares et stations Expropriations, imprévu . I. 500.000 fr. 5 .000.000 fr. 2 . 500. 000 fr. Total. Total général . 39 millions 19 I 5 8 14 5 . IOO 459 A ces dépenses, à dessein exagérées, quelles recettes correspondent? Pour déterminer le chiffre probable des voyageurs, on n'a d'autres éléments que les expcriences faites à l'étranger; c'est plus que suffisant, puisque l'exploitation des chemins de fer urbains date de vingt ans à Berlin, de quarante ans à New-York, et que la densité plus forte de la population parisienne doit faire prcYoir un trafic encore plus actif et plus fructueux. - Londres ne peut entrer en ligne de compte, à cause du système souterrain qui change complètement les données du problème. A Berlin, pour r 2 kilomètres exploités, on trouve 53 millions de voyageurs ( r ), soit 4,4rn,ooo par kilomètre. A New-York, pour 58 kilomètres, on trouve 221 millions de voyageurs, soit 3,810,000 au kilomètre. La moyenne est de 4, 1rn,ooo Yoyageurs. Prenons seulement la moitié, 2 millions, pour rester bien au-dessous des prévisions : le Métropolitain, avec un déYeloppement, recevrait au minimum 74 millions de voyageurs (M. Alphand, qui avait étudiê la question pendant vingt ou trente ans, comptait sur 120 millions). Pour le tarif, supposons le plus bas, le plus avantageux, le plus dé9irable aussi, a condition de préférer l'intérêt de la population à l'intér~t fiscal, par exemple, le prix uniforme de 20 centimes, qui se rapproche d'ailleurs sensiblement des tarifs en usage à l'étranger; les recettes brutes, systématiquement dépréciées, se chiffreraient par 14,800,000 francs. Il faut en déduire les charges annuelles de l'exploitation, 40 °/o en Angleterre; bien qu'il s'agisse là d'un chemin de fer souterrain, beaucoup plus difficile à exploiter, on peut admettre qu'à Paris ces (1) Ces chiffres et les suivants sont extraits des rnpports des ingénieurs de 1:t ville de Paris; ils datent déjà <le plusieurs années. • 1
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExMDY2NQ==