572 LA REVUE SOCIALISTB LALIMITATION DEHS EURDEESTRVA IL EN BELGIQUE (Suite et fin) IV. LES LIMITES DE LA RÉGLEMENTATIOS Il nous reste à examiner la question de l'étendue de la réglementation des heures de travail,au point de vue intensif, à rechercher les catégories d'industries auxquelles la réglementation devrait s'appliquer, et le maximum légal qu'il y aurait lieu de fixer en Belgique. Nous croyons pouvoir laisser de côté l'agriculture et le commerce - où la question ne se pose pas en ce moment et où la réglementation rencontrerait des difficultés considérables - pour nous en tenir exclusivement à l'industrie proprement dite, c'est-à-dire à l'industrie des transports, ou industries extractives, et aux industries manufacturières. A. - Industries des fransports. L'exploitation des chemins de fer et des tramways présentent cette double particularité de donner lieu, trop souvent, à de graves et dangereux abus quant à la durée du travail et de se prêter, moins que les autres branches d'industrie, à l'établissement d'une journée normale. Ce sont des services publics, ou des entreprises privées dont l'organisation technique est complètement socialisée. Il ne peut être question ici de concurrence étrangère, et, par conséquent, la limitation des heures de travail ne souffre guère de difficultés. En ce qui concerne spécialement les ateliers de l'Etat, la fixation de la journée normale à huit heures présenterait ce
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