108 LA REVUE SOCIALISTE A toute cette argumentation dont nous ne donnons forcément qu'une idée très succincte et dont nous passons les nombreux exemples historiques et économiques qui sont venus l'étayer, M. Demolins, dont nous ne pouvons relever les contradictions, n'a pas répondu directement. Il a répliq né à côté, et en -donnant souvent l'effet pour la cause. Son discours se résume en quelques lignes: Les sociétés communautaires du passé n'ont pas réussi; celles de l'Orient ont maintenu leurs habitants dans un désolant immobilisme; - l'empire romain a dù sa force à la propriété quiritaire; - les races anglo-saxonnes doivent leurs succès coloniaux à leurs qualités de self-help, à l'interveution très restreinte de leurs pouvoirs publics; - les races latines -doivent leurs échecs coloniaux et leurs tendances socialistes à la manie de tout fonctionnariser; le socialisme a pour unique cause ce goùt particulier de vouloir vivre en sécurité aux frais de l"Etat et aux dépens de la collectivité ..... Finalement la -conférence de M. Demolins a tourné en admonestatious professorales contre les emplois administratifs, en conseils aux jeunes geus de la bourgeoisie sur le choix d'une carrière. Après une courte réplique de M. Lafargue, où approbation était donnée aux sorties de M. Demolins contre l'Etat bourgeois et son armée de fonctionnaires, mais où était rappelé la véritable quest.ion,à savoir la fatalité économique de l'avènement du collec- _tivisrne réparateur, - un nouveau dithyrambe de M. Demolins eu faveur de l'initiative privée, que M. Lafargue prétend justement être de plus en plus étouffée par la société capitaliste. Et les quatre cents auditeurs se sont séparés vers minuit. L'on nous avait annoncé l"exposé contradictoire des doctrines de Karl Marx et de Le Play. M. Lafargue nous a donné du Karl Marx, mais M. Demolins a oublié ou négligé Le Play. Le Congrh des ouvriers et eniptoyés des chemins de fer. - La Chambre Syndicale des ouvriers et employés des chemins de fer qu'il ne faut pas confondre avec la fictive« union -des chemins de fer », création des Compagnies, s'est reconstituée dernièrement sous le titre « Fédération Générale des Travailleurs de la voie ferrée». Dans notre bulletin d'avril nom, avons annoncé l'apparition de son organe spécial. A présent elle vient de tenir à la Bourse du Travail un Congrès, dont les séances ont été pre::;.queentièrement consacrées à l'organisation administrative de la Chambre Syndicale et à divers changements aux Statuts. Cependant les dispositions du projet de loi de M. Maurice Faure, député de la Drôme, ont été adoptées sauf quelques mo-
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