JIISTOIRE D'UN ;\IONOPOLE 61 HISTOIRDE'UNMONOPOLE La discussion pendante au Conseil municipal de Paris sui· la Comvagnie cles Omnibus, qu'une grève victorieuse et plus que juste contraignait ·récemment à capituler, donne de l'actualité au rapport de Rouanet sur cette question. Nous reproduisons quelques cxtt·aits du remarquable travail de notre collaborateur . . . . . . La formation do la Compagnie génfralc des omnibus remonte à 1854, et sa constitution définitive, sur la base rlcs traités qui font surtout la loi de ses obligations envers la Ville de Paris, à 1860. C'est vous dire que la formation de la Compagnie remonte à cette période politique qui a vu naitre et se développer, presque subitement, ces grands monopoles financiers, éclos à l'ombre protectrice d'un pouvoir sans controle, et qui, d_epnis,sous un autre régime, gràce à la puissance d'absorption économique acquise par l'exploitation dps pri vilègos primi ti vemen t concédés, sont devenus, par la force même des choses, de véritables souverainetés féodales, concentrant de plus en plus entre leurs mains les sources de la richesse publique, livrée sans défense à leur croissante absorption. En 1854, il n'existait pas moins, à Paris, de dix sociét{·s parliculières pour le transport des voyageurs en commun. Un accord fut conclu entre elles ù cette date, ù l'effet d'obtenir dr l'autorité municipale et de la Préfecture de police (dont le~ attributions en la matière ont passé depuis à la Préfecture de la Seine), auprès de laquelle des financiers influents appuyaient les démarches• des compagnies fusionnées, la concession « du droit exclusif de stationnement et de circulation» sur la voie
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