Volontà - anno VI - n.9 - 30 settembre 1952

« il porto di ~ew Yol"k ora è aper– to » e promette ehe « i lavoratori fe– deli passernnuo sopra ed attraverso i picchetti ~. Sampson allora si è af– lrcttato a inviare un telegramma al Presidente dicendo che non è vero niente, che la maggioranza dei mem– bri dell'unione non ha affatto appro– vnto il contratto e che si sarebbe la– \'orato soltanto sui moli miJjtari per non danneggiare lo sforzo bellico del paese. La stampa comunista mon– diale, se non erro, presentò il caso come un esempio della resistenza op– posta dagli operai americani all'itn- 1>erialismo bellicista del loro gover– no e del.la loro classe capitalista. Sampsou inoltre chiede che il Pre– Bidente uomini una commissione di inchiestu e dichiara che almeno 50 mila dei 65mila membri dell'ILA, Ira 8ew York, Boston, e altri porti dt.'ll'At1antico, sono in sciopero. Ryao risponde che non è vero e in– sinua <'he gli scioperanti possono te– nere duro perchè sono sovvenzionati da « organizzazioni sovversive ». 29 ottobre, La minaccia di Ryan di « far passare sopra ed attraverso i picchetti » i suoi fedeli non ha a– vuto seguito; soltanto un incidente si è verificato al molo 90, dove gli uomini della locale 824, scortati da un centinaio di poliziotti, hanno «fo– rato» il picchetto e sono andati a la." ,·orare. 30 ottobre. Duemila scioperanti hanno percorso tutto il porto disto– gliendo dal lavoro i gruppetti di «fe. dcli'lt; nessuit incidente. Al mo1o 90 si è ripetuto l'incidente del giorno prima; alcuni gruppi di «fedeli», di 100 uomini ciascuno, sono passa– ti attra,•erso i picchetti con l'aiuto di poliziotti a 1>ieclie a cavallo. La "Vew York Shipping Association ha ';t_)Orlodenuncia contro gli sciope– ranti al Nalional Labor Relatious Board. Questo ufficio, creato da Hoo– se\'eh, è incaricato di dirimere e comporre le dispute e i conflitti che sorgono tra operai e datori di lavo– ro, deferendo le cause alla giustizia nel caso che non si possa pervenire ad una conclusione pacifica. ln <Jue– sto caso l'azione della compagnia (' stata respinta percbè si tratta di di– sputa intra-sindacale. Nel porto si trovano 226 navi bloccate; moltissi– me altre sono state dirottate ad altri porti, altre sono ritornate senza aver potuto scaricare; un calcolo appros– simativo fatto dall'Associazione del Commercio e Industria, stima a un miliardo di dollari il valore del ma– teriale bloccato dallo sciopero e a 40 milioni. di dollari le perdite vive sostenute dai commercianti. L11ritirata 31 ottobre. Il governatore dello stato di New York ha nominato da alcuni giorni una COllllliissione me– diatrice, presieduta da l\ferlyn Pit– zele, che ha già preso contatto con i ca1>idelle fazioni avversarie e ha te– nuto una seduta. La scoperta sensa– zionale fatta da Pitze1e è che il con– tratto in discussione non è mai stato firmato dai datori di lavoro nè dal sindacato. Tutta l'opposizione di Ryan aUe proposte di riapertura delle discussioni per un nuovo con– tratto, fondata sul fatto che non era leale annullare un contralto ormai in \'igore, praticamente si fondeva .su un gioco di parole; egli parlava infatti di ratifica del contratto da parte di due terzi dei membri del– l'unione come di cosa irrevocabile, lasciando supporre che, in conse- 519 ·