' I I - 63 - ~ ultimi tempi mutò parere per gelosia verso simi, quello di Suez e l' ultimo di Panama. l'Inghilterra.. . Il canale di Suez ha un regime regolato L'Inghilterra, invece, sostenuta dalla mag- · dal trattato di Costttntinopoli, (29 ott. 1888) ' giore parte delle Potenze occidentali, ha det- che garantisce la libertà di navigazi,one per to :· qu~sti stretti · dobbiamo considerarii una · ogni sorta di naviglio·, sia in tempo di pace grandevia di comunicazione internazionale, e che in tempo di guerra : ma le navi da gu(!rra quindi chi~diamo per tutte le navi senza di- dei ·belligeranti devono passare rapidamente e stinzione piena libertà di passaggio. Si do- . non si possono trattenere a Suez o a Porto . mandava inoltre que)Ja che con brutta frase · Said più di 24 ore. ', moderna si chiama demilitarizzazione delle L'altro é il canale di Panama, che accorsponde. ci~ le comunicazioni fra l'Atlantico ed il Pa- ' Pareva che qu~sta tesi dovesse trionfare, cifico. . • •, ma quando è-avvenuta la sconfitta..greca e la Anche questo é stato oggetto di trattative, ,Tur-chia quindi ha preso maggior vigore, l'In- ' perché c'é. fino dal 1850 un primo ftiattatotra · g~ilterra si 'è sentita più debole, e non ha l'Inghilterra e gli Stati Uni~i col quale si st~- trionfato negli ultimi trpttati di Losanna, nei· biliva già di mantenere sul canale la liberta quali la Turchia ha avuto il sopravvento. di navigazione· anche in tempo di guerra. DoDt questi trattati fa parte una convenzio,.. po molte traversie si é venuti alla stipulazio- · ne firmata il 24 luglio 1923 concernente il re- ne 'di un ,altro trattato, del 1901, ed anche ad gime degli stretti. Essa distingue le navi di una convenzione tra la Repubblica di Panama commercio da quelle da guerra. Per le prime e _gliStati Uniti. Con questo atto, sostanziai- · si ribadisce il principio di libertà in tempo di mente chi ha guadagnato di più sono stati gli ,. pacee in tempo di guerra salvo per le navi Stati Uniti, che hanno acquistato il diritto di nemiche ·della Turchia quando la Turchia sia costruire essi soli il canale,· e· di esercitarvi -i esia medesima belligerante. Per I~ sèconde la poteri dt polizia, ,entro tutta la zona terres1re libertà norm~le di passo è limi-tata ad una (di dieci miglia dr larghezza) percorsa dalla ~ forza massima non eccedente tre unità di cui via navigabile, la quale però ha garantita una ciascuna non può sorpassare 10000 tonnellate. piena liberta di transito sia in pace che in Questo regime permane anche in tempo di guerra : la Repubblica di Panama. è stata s.i guerra per i belligeranti ove la Turchia sia può dire creata per comodita deglt Stati.Uniti ' neutrale ; e ·per i neutrali ove la Turchia sia ed il potere effettivo é nelle mani dell'unione belliger-ante. - americana. Tuttavia, siccome il Panama é uno Questo ci porta ad una conclusione un stato riconosciuto, tanto é vero che figura nel po' scettica· riguardo a .certi principi di diritto ~ patto originale della società delle nazioni, e marittimo, che spesso dipendono dalle condi- non ha mai fatto verso gli Stati Uniti alcun zioni di fatto e dalla forza politicà di una de- atto di cessione del canale, deve· ritenersi che, terminata nazione e quindi dall' influ~nza che la zona del canale gli ·spetti per sovran'ità. Ci essa può ~piegare in un grande congresso in- sarebbe stata una questione che riguarda le ternazi'onale. spese per il canale. Per la sua traversata ci Simile al regime degli stretti é quello dei sono delle tariffe che corrispondono all'am- , canali marittimi, che non sono che un brac- mortamento delle spese di costruzione e a, , . cio di mare attificiale anziché naturale e··quin- quelle di esercizio del canale stesso : si era di si dovrebbero considerare come facenti detto che non si sarebbero fatte delle àiffe- ' patte del territorio. renze, e che ogni nave senza distinzione alcuCosi, ad esempio, é greco il canale di na di .nazionalità avrebbe• pagato la stessa taCorinto, ·tedesco il canale di Ktel ecc. Altri riffa, ma gli Stati Uniti con una appòsita leginvece sono internaiionali1 sia perché eseguiti ·ge restituiscono alle loro navi il pedaggio con capitali internazion~h, sia perché c'é di pagato. mezzo un'internazionalità d~ interessi che deve ~ Non dovete meravigliarvene ; é un capricessere protetta. cio da signori, ed é un modo di affermare Rammenteremo qui solo due principalis- sempre più la loro potenzialità eco~omica. I • . . - • .. \ 18 CO ' IJ I
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