.,_11 UNA6RUCONUNB- RACCDIIO20Km Elerotori di sbarco capaci di 500 to,m.- ora. La funivia di Sarona tra,porta dal mare a S. Giu.teppe sull'Appennino 7000 tonn. al gforrw di merce. Con l" impiego di 450 operai la funi~UJ, M:arica in un anno circa 1.500.000 tonn. l ''n!'~~p!:t~ '!~:71 ::°to d; ;:r:::~;/~•;~:~:: m•ttmo aUr~ alla c•la\.a Mila l-'un1v1a, dopo d• che •'irmtti a bordi> la toletta do~cicalt Era iatto il cootru.to tra 11 moviO)ento a bordo e la statica d1 tuno l'impianto M:lla lun,,na, Il ra~ .oo df-1~ alt.: 1trutture d'M:ieiaio 1ta,nava aul cielo, e OOII ~• udan ue,..un romon:- di motori. Dopo la Hbe«iata del Nbt.\o, anch@ il mar,e tra u,lmo • oon ai avfftt,va m,'pputt il p1ù Lenue 11t11bordio. . Il capitano della navfl itettl'lbian ('On il capolttnk-o della fomiria le prìmfi impreu1oru Parlava q11a~i aempN, il cap,tano. Chi \'itne dal ma"" ha llltRll)N' novità da ra«!Ontu·e, .,.,cht- quando la v,ta u,aru1' t divl'ntata ~r lui un'•b1tuch1lf' Il t'tpot~lllCO •m1u1H Un m•rin.,io mu _n,~do d.: un• •u!E'ta Il <"•Pit•110 indovinò un nH)v,m,nto t"hl' ll<#l ,r• ><l•lo ord,nato ,. \'Ollando di ec•lto 1• lhh& urli> oon ,ra • T'u,vo ~tto lt ctratf' .. l1•i n.111to~ • Po, "'->J;r•ll'f'll• P,IU'O &I (UU<lò il'I fUO. 11 dpot....,mw ,·1,Jlalo v,r,...., il ponti!', WJUI lo l(l'UUdo (~) <'•p1Uno 0• più lo,1t•110 1(11111,j,PU"-'<>r• I• ""• V<J«' e ~ gli llllJ)1lllli I \·ò!lln. no,, " pii, com, ,rn U'mJ)ò ,i J)'IU•"· con gioi• • UoUtr.l•m. U""lf QUf'I d•nn•li ,_,,~ m uo l•mpo • ,uN:'ut , • .cui• <"•""··· or• .ncht qui• Ci volt•mmo il <"•µot~moo •mmii·• aormptt La m•ttina de-I lunedl, 11n dalle prime Ori', lt patti 1',rrano invtrtite. tra • \trra clie •• )avoru·• A bordo llh uo•n1n1 1i •vvi~od•v•no «ilo 0,11, 1111·t ammuc- <'hin•no IUJ fondo il ('Ul)(ll}f l"ÌijJ}e,fflli•to d•I ruort-0 <kll• benna, ,.._i>'ndo ron Mlle pale pNuo le ~rvatu"°' de-lb '•""n•. n carbone rotol•"• e fumll'a polw:re ntra Il laYON .. ,11. nave l!'la. pt,-6, poca oou. • mo1t11,imi trano quelh che ouervavaao l'o~ ro,ut1 11:,ata.itcah,lt <kilt matthmt. l:Offlt 1e noo l'a•t~ IM'r-0 mal notala, ('()t) qul'U. ll&gll• fl11-f111 con ('Ui •i cuard• il h-, qnui potl!'f'"" ri1·elatt wmpre quaiCOM di nuovo. Altn, poi, tr•no ltd1111 t .-ol~vano le •palle •• boocapor11, Ml Quah cuo ritmo co"Uinle A turt. il rumort er• aNOnlanu-. M• lo ,trideN dei <"•l'i me1alhc1. 11 frt.f[QN ~Il• Mnna ,h4> •bbandon•v• la pN'da.. lo IK'Or"''" dl'1 ,a,rdh ,er•no govtmati dal• l'uomo. Dall'•lto riella lllt. mobile 1•bb1a 11m•oo•·r•• tor.- «uida1·a I• bMllla tlltro i bo«aporti; lt ll&HN"lll!l di lf'rro _.,,dt.-a110 ,.,no -.;I appofr,:iar,.1 1ul f<M1,lo.1 <'••·i., 1ne,,,n m 1'n~1.:m4>, le ~ton;-oe.-ano •ul carhoo• d1,. ,·,.m1·a ~lltvato ,. k'ar,ca~.m un rolo...,a.l, 1m• hulo. I c-arttlh ~1 •vvt«'11,lava.no, fl'm"orlo-1 •otto l'nnhuto; un man-0vr1tort con un• le1·• m, •vr•"• I• qra,c1"'11t•. ~ U'!<·iva un tlvtt.o <li ·arlx>nt Chmaa I• ... ,A<"mf'"l•• il c.rrello ai all•n1t.a11•v• <'lflCO. E '°'I 1 <"arrelh paaaa.,a.no •ul ro•N', fort.va.110 l"' ,:all,ert,e ,e m lun,:h,e filfl tr.t1&ll•nt1 •i an-r.mp1eavt.n.., 11,u\l'Ap. ~nni110, 1''1i0 San ùiulW'ppt (Fototuio di F(OUUCO l'ATELLANI)
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