I ., RfVISTA POPOLARE lJJ J->OLl11CA, LETJ'ERE E SCIENZE SOCIAL1 331 SPERIMENTALISMO SOCIALE La situazione econo,nica e sociale degli Stati Uniti. Dolenti di non averlo potuto far prima - per le solite ragioni dello spazio - diamo oggi un largo riassunto della ve• ramente magnifica conferenza che Ju'es Siegfried ha fatto sulla situazione economica e sociale degli Stati Uniti, che viene pubblicata per iutiero nel supplemento agli Annali del Mttsl:C Social. · lo ho visitato gli Stati Uniti nel 1861 al principio della guerra di Secessione, e vi sono ritornalo l'anno scorso: ho dunque il privilegio di avei· studialo questo paese alla distanza di quarant'anni e di potei' constatarne i progressi compiuti. Alcune cifre per cominciare. Gli Stati Unili avevano nel 1800 una popolazione di 8 milioni; nel 18G1, essa era di 31 milioni: e oggi é di 71 : in quest,i ultimi 10 anni é aumentata in ragione di 1.300,000 all'anno, di cui da 300 11 lt00,000 immig1·anti, i quali complessivamente nel secolo XIX sono stati 20 milioni. li movimento commerciale con l'este1·0 ern nel 1860 di lire 3.250,000,000, nel l!lOO fu di '11,250,000,000 di cui 7 miliardi Ji esportazione e lt miliardi e g di importazione. Le principali esporta?.ioni sono state: cereali, 1200 milioni; cotone, 1200; carni salate e simib, 900; petroli e oli diversi, lt00; prodotti metallurgici, 600: 1·ame, 300; legni rozzi e lavorati, 250; tabacco, 150. Le principali importazioni sono state: iucchero, 500 milioni; pelli, 300; prodotti chimici, 250; caffè, 250; seta, 225; Le·suti di cotone, 200; tessuti di seta. 150; tessuti di lana 100; articoli in legno, l00; articoli in ferro, 100; gioiellerie 75; oggetti di rame 75. La lunghez.a delle si.rade ferrate ò di 300,000 Km. - in Francia sono 40,000 Km. - rappresentanti un capitale di 57 miliardi di lire. Queste cifre dimostrano lo sviluppo economico prodigioso degli SLati Uniti di cui ci si r€ nde conto facilmente visitando alcune delle loro principali città. Neu, York che nel 1800 aveva 60,000 abitanti, e che io aveva veduto con 800,000 nel 1861, ne ha oggi 3,400,000. La città si é estese di 15 Km. e i terreni hanno acquistato un tale valore - da 4 a !5000 lire al mr1. - che gli americani, gente pratica, hanno fatto delle case sempre più alte f\no a 15, 20 e anche 32 piani. In una di queste ultime che ho visitate, 10 ascensori sono in continuo movimento, 5 dei quali espl'essi non si fermano che al 12• piano, gli altri sono omnibus e s'arrestano a lutti i piani, funzionando cosi rapidamente che il tempo perduto é minimo. Queste ca~e, costruite tulle in fe1·ro e maLLoni sono solidissime, molto bene intese dal punto di visl~ dell'igiene e della salubrità, e nel complesso non brutte: le parli inferiori spesso hanno anche dei rivestimenti in marmo. Filadeljia, ch·e ha 1.300.000 abitanti, é un immenso centro industriale. La celebre officina di costruzioni Baldwin ha prodotto l'anno scorso 1200 locomotive, delle quali l'ultimo modello pesa 160 tonnellate col tender, e può rimorchiare 40 vagoni di 50 tonnellate ciascuno. Il cantiere di costruzioni Cramps, il più grande degli Stati UniLi, si trova pure a Filadelfia, e impiega 9000 operai. Boston e Baltimora, che contano più di 500.000 abit.anti, hanno u11grande movimento commercia le e industriale. Da Baltimora partono la maggior parte dei cereali, e da là pal'LÌl'anno pure i carboni di Pensilvania - a 11 lil'e la tonnellata a bordo - se il caro dei prezzi del carbone continuerà in Europa. A mezzo di sistemi ingegnosissimi le navi vengono caricate in poche ore al prezzo infimo da 5 a '10 centesimi la tonnellata. Chicago, nel ·1861 aveva 100.000 ab., oggi ne ha 1.,00.000, e diventerà sempre più il centro commerciale, agricolo industriale degli Stati Uniti. Oggi vi fanno capo 23 linee di strade ferrale, e si sta costruendo una stazione cent1·ale per le merci dell'estensione di 1.500 ellari, la più grande del mondo. Per la sua siLuazione al centro dei gra:1di laghi del Nord, che comunicano a mezzo del fiume S. Lorenzo e dei canali con l'Atlantico, essa riuscirà a mandare in Europa, approfondendo da 3 a 7 mctl'i i suoi canali, delle grosse navi caricale nel suo porto. Tutti hanno inteso parlare del celebre stabilimento Armour e di altri ove migliaia di bovi e di porci sono ammazzali ogni giorno e trasformati in carni salate o in conserve che si spediscono nel mondo intiero; e gli agricoltori conoscono le ammirabili macchine agricole di Mac Cormick e di Dcering che nei loro stabilimenti impiega110 ciascuno 6000 operai e che producono da 6 a 800 macchine al giorno a prezzi modicissimi. Lo sl.abilimenlo Pu!tnann impiega 7000 operai. I grandi n,agazzini di M,zrshall Fielll che fanno il commercio all'ingrosso e al minuto, contano 5000 impiegati e fanno 250 milioni d'affari ogni anno. Il soggiorno di Chicago pe1· l'atmosfera carica di fumo e d'umidità del lago non è dei più gradevoli, ma l'intelligenz11 e l'amabilità dei suoi abitanti compensano largamente questo svantaggio. Le belle gallerie d'al'le non sono rare e una delle più g1·andi universiLà americane sta sviluppandosi, cd ha già 2000 studenti, tra· cui 1000 giovanette. Pitt.sburg che io aveva vedùto nel 1861 con 50,000 abitanti, l'ho ritrovata con 321,000 e con un'atmosfera più carica di fumo che a Birmingham e a Manchester. Le sue officine, tra le quali si trovano quelle di Weslinghouse e del celebre Carnegie, sono poste, le une accanto alle alle altre, lungo la vallata dell'Alleghany, su una lunghezza di più di 30 Km. Per esser completi bisognerebbe parlal'e di Cleveland, di Bujfalo dell'utilizazione delle cascate del Niagara a me1.zo di Lt11·binedi 5000 cavalli, che sono in numero di 10, e saranno riddoppiate tra poco, di Minneapolis, il più grande cenlr0 delle farine etc.; ma io mi limiterò a padare di Dnl/J,th, uno dei centri commerciali più moderni e il più gran porto del Lago superiore. Duluth nveva 80 ab. nel 1860; oggi ne ha 53.000. Vi si imba1'cano tutti i cereali dell'Ovest, a mezzo di immensi elevatori sui quali i vagoni si allineano, e dai quali i grani si scaricano mediante dei tubi, ciò che risparmia <[Uasi i11tieramente la mano d'opera e permette di fare il carico in poche ore. Duluth riceve pure i minerali che si scaricano con la medesima rapidità a mezzo di speciali congegni. Le spese di carico sono appena di 10 centesimi la tonnellata. Duluth riceve poi grosse quantità di carbone che dei motori eleLLrici scaricano qua;;i automaticamente, a 240 tonnellate l'ora, al prezzo di 30 centesimi la tonnellata. Washington era un grande villaggio nel 1861 con 60.000 abitanti. Oggi é la più bella città degli Stati Uniti. Ha 280.000 abitanti, vie lastricate, Lramvay elettr·ici, illuminazione eh,Llrica, e accanto alle grandi case dei graziosi villini con giardini. Alla Casa Bianca tutto é cambiato. In luogo della piazza piena di polvere che io avevo dovuto allraversare nel 186'1, ho Lrovato un giardino tenuto ammirevolmente e pieno di cespugli e di fiori; e nella casa la semplicità dei tempi anticl,i è rimpiazzata
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