372 LA REYCE SOCIALISTE AUTRICHE La ro11Jtf,.,,11,•f> .~ucialislede Vù•n,u,. - Les 01·ganisations socialiRtcsdes différentes provinces ont envoyé des délégués à Yienne pour se concerter au sujet de la manifestation du 1er Mai et de certaines opinion~ opposées au chômage qui se faisaient jour, et qui étaient par conséquent opposées à l'attitude prise au Congrè;. de Herlin par le docteur Adler. Voici le texte de l'ordre du jour voté par la conférence de Yienne: ConsiM1·ant le manque de d1·oits politiques de la elassp ouvrière de l'Autriche. et conformi•ment aux décisions du Congrès de Bruxelles et de celui t.le \ïenne, la Conférence ddclare : La célébration du l" Mai, comme démonstration internationale en faveu1· de la journhi <fp huit hPures et de la conquête des droits politiques, ainsi que de la solidarité internationale rlu proli•tariat, se fera en A ut,·iche, en 18ll3, comme les années p:lsst<es. L1. Conférence <lu Parti ne voit pas la nécesi,ité de changer quelque .chose aux décisions du Con;rès, relativement à la question du l" '.\lai. et cela maigre différentes objections qui ont étë faites. Les décisions ries compagnons socialistes allemands ne pPuvent pas nous influencer, parce que la situation politique de l'Autriche diffère totalement de celle de l'Allemagne. Comme le chômage est la fornrn la plus digne, c'est vers lui que doivent tendre les efforts. Partout. des réunions populaires doivent être Ol'ganisi{es dans la matin(fe du l' Mai, tandis qu'il faudra organise,·, pour la soi1·ée,des fêtes qui corresJJOUdenat vec l'importance ri~ la journée. IIO~GRIE LI' Tr11·(f par Zânes. - M. Engel, le partisan convaincu du tari( par zfme sur les chemins de fer, a publié, dans ces derniers jour,;, les résultats que l'application dn nouveau tarif a donm~ depuis son introduction, comparativement à ceux de la période 1884 à IH88, où l'ancien tarif était en vigueur. Voici d'abord le mou 'i'ement dans le transport des voyageurs pendant ladite pi>riocle1884 à 1888 : 1884, G,~l(X),000 voyageurs ; 1885, 7,G00,000; 188G, 7,000,000; 1887, G,200,000; 1888, G,100,000. • Ainsi, Rousl'ancien tarif, le nombre des voyageurs allait toujours en diminuant. Yoici, au contraire, le mouvement des voyageurs depuis que le nouveau tarif a été appliqué: 1889, la première année de son introduction, lG,200,000; 18!10, deuxième année, l!l,000,000 ; 1891, troisième année, 28 millions a00,000. Ainsi, le nombre des voyageurs sur les chemins de fer de la Hongrie est augmenté dans la période 1889, 1891 de 464 0,0.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExMDY2NQ==