3ï2 LA REVUE SOCIALISTE AUTRICHE Ln confét-f'nresocialiste df' Viennl'. - Les organisations socialistes des différentes provinces ont envoyé ùes délégués à Vienne pour se concerter au sujet de la manifestation du 1er Mai et de certaines opinions opposées au chômage qui se faisaient jour, et qui étaient par conséquent opposées à l'attitude prise au Congrès. de Berlin par le docteur Adler. Voici le texte de l'ordre du jour voté par la conférence de Vienne: Considérant le manque de dt·oits politiques de la clas$e ouvrière de l'Autriche. et conformément aux décisions du Congrès de Bruxelles et de celui ùe \ïenne. la Conférence Mclare : La céléb1·ationdu 1" Mai, comme <lémonsu·ation internationale en fanur de la journée de huit heures et de la conquête des droits politiques, ainsi que de la solidarité imemationale du prolétariat, se fera en Autriche, en 18'.)3, comme les années pa,ssées. La Conférence clu Parti ne voit pas la nécessité de changer quelque _cho e aux décisions du Congrès, relativement à la question du l" Mai. et cela malgrê différentes objections qui ont été faites. Les décisions ries cornpagnons socialistes allemands ne pP.uvent pas nous intlucncer, parce que la situation politique de l'Autriche diffère totalement de celle de l'Allemagne. Comme le chômage est la forma la plus digne, c'est vers lui que doivent tendre les efforts. Partout, des réunions populaires doivent être organisées dans la matinée du l" ~lai, tanrlis qu'il faudra organise1·, pour la soil'ée, des fètes qui con-espoudent avec l'importance d~ la joumée. HONGRIE Lr> Tan/ par Zônfs. - M. Engel, le partisan convaincu du tarif par zône sur les chemins de fer, a publié, dans ces derniers jours, les résultats que l'application du nouveau tarif a donné depuis son introduction, comparativement à ceux de la période 188-! à 1888, où l'ancien tarif était en vigueur. Voici d'abord le mouvement dans le transport des voyageurs pendant ladite période 188± à 1888 : 188-!, 6,000,000 voyageurs ; 1885, 7,G00,000; 1886, 7,000,000; 1887, 6,200,000; 1888, 6,100,000. • Ainsi, sous l'ancien tarif, le nombre des voyageurs allait toujours en diminuant. Voici, au contraire, le mouvement des voyageurs depuis que le nouveau tarif a été appliqué : 1889, la première année de son introduction, 16,200,000; 1800, deuxième année, 10,000,000 ; 1891, troisième année, 28 millions 300,000. Ainsi, le nombre des voyageurs sur les chemins de fer de la Hongrie est augmenté dans la période 1889, 1891 de 464 0.'0.
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