158 LA REVUE SOCIALISTE si p1·odiguo Lle ces satisfecit inconsidérés! Mais le percement du canal de Panama a souleYé maints problèmes sm· des points précis où il fallait procéder par des évaluations exactes. Telle est la question du transit rn1:u·üimesu ·cevtible de passeL·pai· le canal. Ici, nous ne somrnes plus en présence d'un problème techmque d'ingènieur, mais d'un problème de statist.ique à la portée du grand nombre et cle la solution duquel clèpend, absLl·action faite de toute considération idéaliste, l'aYenir financier de l'enfrepl'ise. Il s'agit ,le savoir si la rémunération éventuelle des capitaux., par les Lh·oit::d;e péage placés à l'entrée du canal, sera <lenatm·e à couYrÎl· les frais et à donner un LliYidendeaux ac.:tionnait-es. On Ya voir à quelles inc.;L'oyablesvat·iations ces éYaluations out <lonnè lieu et par quels fantastiques calculs la soc:iété <luPanama a tenté de mainteni1· son c1'é<lit,à mesure t1u'il s'effondrait; et ce, en invoquant ,les nom:-;de sanrnts connus qui, r1ans cette affaire, u'ollt que trop pan1 jouer le 1·ùlede compê1·esde M. de Lesseps. M. cleLesseps a rait ainsi ttnnoncé daJls son prospectus les charges et les recettes possibles rlu canal. « La recette qui pl'OYiemlra ile la peL'Ception Lln seul clrnit de transit fixé à 15 francs po1·tant sur 6millions de tonnes, procurera un revenu brut annuel de DO millions ,le francs. - Avec un capii.al de 300 1111llionset en tenant compte d'un emprunt en obligations, la dépense annuelle tle l'e1it1'elien et l'exploitation tlu ca11al,l'intérêt. et l'amortissement des obligations, ainsi que les charges ,le toute nature résultant de la concession, ne 1lépasse1·011ptas 35 millions de francs. Le reYertu étant de 90 millions, le:-;actionnaii·es receYront :N millions 400.000 francs, soit 11 J /2 0/0 en clehor: de l'intérêt à 5 OfO, dès les peemières années Lle l'exploitation. 1> En 18î9 et 1880, M. de Lesseps prévoit un transit de 6 millions de tonnes à 15 francs. produisant un reYenu brut cle 90 millions. A cette heure, le canal étant à peine fait au quart- ou au tiers, on ne sait pas au juste - les charges annuelles dépassent déjà cette recette de 9( millions. Le canal paeachoYé, le transit réalisant co chiffre de 6 rnilliofü cletonnes, la Oompap:uieseraii doue aujourd'hui en ,léficit annuel de plus de l0.000.000, si on ènllue le. charges actuelles - cei·tainement plus fortes - a 100.000.000 ! Mais le chiffre prévu de 6.000.000 de tonnes est-il exact? Le canal peut-il espérer YOÜ· transiter ce tonnage enti·e ses berges? Nous n'hésitons pas à déclarer qu'il était systématiquement exagét'é - nous le prouverons tout à l'heure. Voyons d'abord sur quelles données on se basait pour avancel' le chiffre <le ü millions. Je relève, dans mee notes, le tableau suivant des charges de la Compagnie de P1tnama apt•ês la d'et·niêre émission de 1.887. Depuis, elles n'c>nt fait
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