NACIONALISMOS Anc6n y el Complementario de 1929, acerca de los cuales se puede decir : se dejaron en los tratados de Paz semillas de un futuro conf licto. Es evidente que el puerto actual de Arica que comercia sobre un 80 % con carga boliviana tendra que ser modernizado, ampliado y desarrollado en alto grado para absorber el tra!ico y las necesidades provenientes desde y hasta Santos. Se puede decir, que Brasil necesita a Bolivia para tender sobre ella caminos de cemento y hierro, y necesita a Chile para usar sus puertos sobre el Pacifico. Naturalmente, para los militares los convenios entre Bolivia y Brasil, fortalecen su posici6n en Arica respecto del reivindicacionismo peruano latente sobre sus territortos cauttvos. En orden a la relac16n Bolivia-Chile, esta carretera cumple tam• bien un antiguo y feliz suefio de los geopolfticos chtlenos que nunca han visto con indiferencia el macizo occidental boliviano. La parte occidental del pais o la faja andina es atravesada por la carretera Tarija-Orurc>La Paz que une de norte a sur el territorio, la via mas pr6xima y accesible al territorio chileno es Patacamaya que al propio tiempo es el punto de convergencia de las comunicaciones nacionales que se dirigen a La Paz. Patacamaya puede cortar en dos la red via! occidental y eventualmente aislar a La Paz de gran parte del pais. La carretera que parte de Santos se conectara con Arica justamente a través de Patacamaya, o sea en uno de Ios centras débiles de la seguridad boliviana. Asi, la negociaci6n bolivian<>chilena para un corredor de cinco ki16metros de ancho y pegado a la linea de la Concordia, no obedece a la necesidad del Brasil de llegar al Pacifico mediante un puerto boliviano. Los territorios que obtendria Bolivia de Chile, de acuerdo a las negociaciones en curso, solo tienen un valor simb6Iico siendo indiferente su viabilidad o no viabilidad para un puerto. Lo que en realidad esta consiguiendo el Brasil es el tendido de una infraestructura continental para servirse de los puertos chilenos como .fruto de las coincidencias ideol6gicas entre Banzer y Geisel. Por eso la respuesta chilena a las proposiciones de Banzer, deja una constancia express respecta del camino Patacamaya.-Arica, el Parrafo 4, letra d. dice: ... ltmtte sur: la Quebrada de Galltnazos y el borde norte supe. rtor de la quebrada del rio Lluta (en forma de que la carretera A-15 de Arica a Tambo Quemado quede en su totaltdad en terrttorio chileno) hasta ... La respuesta chilena en el parrafo 4, letra a .dice: Esta respuesta tiene presente lo expresado por el Excelenttstmo Seiior Presidente Banzer en orden a considerar la realtdad actual sin remover ante• cedentes histôrtcos. Esta puntual advertencia del militarismo chileno a Banzer, constituye para nosotros un testimonio del delito, equivale a un careo que sefiala para siempre al autor de la traici6n. La reivindicaci6n maritima de Bolivia, ha servido de base en nuestras relaciones con Chile. Nosotros hemos considerado siempre que los tratados libremente concertados se basan en la reciprocidad y 9!i
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