Marina mercantile italiana?---------- 97. · vrebbe però essere ritoccato per alleviare l'onere immenso che pone a carico dello Stato. Il Ministro dei Trasporti invece nella tornata ultima della Camera ha dichiarato che la ricostituzione della marina mercantile è una necessità assoluta, e che perciò dovrà farsi qual,unque sforzo per accelerarla. Dei due programmi attuabili il minimo importerebbe un one.re di' un miliardo e mezzo, il massimo quello di 3 miliardi! Per il bene che tutti dobbiamo volere al Paese, io, spero che prima che queste pagine vedano la luce questo fanatismo per la marina mercantile, abbia trovato modo· di essere attenuato". Ma credo cosi poco, ormai, alle fortune d'Italia in materia di uomini, che temo che il problema sarà stato fortemente compromesso. ,per i diritti acquisiti. Ed allora bisogna fin da ora premunirsi contro la campagna prote.zionista che insceneranno .gli armatori quand-0 dovranno subire gli effetti della attuale legislazione. Avremo allora un·a fiorente marina mercantile che, per la n·aturale contrazione dei traffici dipèndenti dalla crisi del dopo guerra, e per la relativa abbondanza di tonnellaggio in tutti i mari del mondo, fiorirà standosene all'ancora nei porti - e sentiremo allora le grida di questa gente che. a ragione, _rimproverà allo Stato di avere incoraggiato con una politica :flOllel'impiego del loro denaro su navi. Considereranno come proprio anche il denaro somministrato dall'Erario attraverso il mancato pagamento di imposte, il regalo del resto, eccetera, mentre i n'Ostri sforzi per ricordare all'opinione pubblica le elargizioni statali rimarranno forse senza effetto perchè è incredibile quanta improvvi-sa tenerezza si manifesti nella stampa per questi poveri traditi nel momeinto in cui restano vittime della rettitudine di un Governo. Le conosciamo queste mascherine del varietà italiano che chiamavano navicida il decreto Villa sol perchè toglfova l•o scandalo che piroscafi dei B,blioteca Gino Bianco
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExMDY2NQ==